Город vs ЧП Цибылькин: счёт 1:0
Jun. 1st, 2010 11:33 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
san4esПервый тайм пока закончился в нашу пользу: сегодня стоимость проезда осталась такой же как и была. Правда, насколько понятно из соответствующей ветки городского форума вопрос пока подвис до 10 июня.
Даже такой результат уже можно рассматривать как победу.
Вообще же довольно интересно наблюдать за городской жизнью. Такому бурлению мы в первую очередь обязаны господину Ющенке. Причём, не его "свободе слова" - дело в том, что она здесь совершенно не причём.
Он начал активно насаждать свою идеологию, что вызвало ответную реакцию. Консолидироваться люди начали в интернете. Центром стал Севастопольский форум, а не местные СМИ, которые по факту как и раньше свой язык держали всё в том же месте, что и при Кучме.
Довольно скоро Севинфо приобрёл довольно большой вес в общественной жизни города. Что выразилось в ряде довольно громких акций. Я не могу все расценивать их как положительные - однако они имели место.
Кстати, форум пошёл и в политику: от Витренко в горсовет прошёл Кошкинс, модератор Севинфо. Дальше будет гуще - город небольшой, и то, что утром обсудили на форуме, к вечеру будет знать уже треть-половина населения. Сформировался и актив, участвующий в акциях. Это всё работает на увеличение авторитета форума.
Отрицательной стороной является тотальная загрязнённость форума людьми с национализмом головного мозга разной тяжести. Иногда даже читать его тяжело. Будем надеяться, что всё же это - временное явление, потому что в ветках форума встречаются довольно адекватные реплики, и их достаточно, чтобы вселить надежду.
Опять же плохо то, что реальная сила проявляется только в вопросах, которые задевают всех. Если какие-нибудь незаконные застройки - уже гораздо меньше желающих участвовать, правда процесс идёт.
В данном тарифном случае опять вылез наружу извечный спор на тему нашего животного капитализма. Как и в междуреченской истории шофёры боятся, что их уволят. А вместо потребительских кредитов у них фигурируют кредитные автобусы.
Забавно, что представители водителей, с одной стороны плачутся о бесчеловечных условиях труда, а с другой отказываются в них что-либо менять, и даже предпринимать хоть какие-то для этого шаги. И довольно агрессивно настаивают на том, что будут продолжать нарушать все возможные правила для того, чтобы побольше заработать. Одновременно жалуются на хозяев, и полностью их поддерживают в вопросе повышения тарифов.
В общем, будем посмотреть, чем это всё закончится. Я пока что призадумался о том, чтобы опять на велике на работу ездить.
Даже такой результат уже можно рассматривать как победу.
Вообще же довольно интересно наблюдать за городской жизнью. Такому бурлению мы в первую очередь обязаны господину Ющенке. Причём, не его "свободе слова" - дело в том, что она здесь совершенно не причём.
Он начал активно насаждать свою идеологию, что вызвало ответную реакцию. Консолидироваться люди начали в интернете. Центром стал Севастопольский форум, а не местные СМИ, которые по факту как и раньше свой язык держали всё в том же месте, что и при Кучме.
Довольно скоро Севинфо приобрёл довольно большой вес в общественной жизни города. Что выразилось в ряде довольно громких акций. Я не могу все расценивать их как положительные - однако они имели место.
Кстати, форум пошёл и в политику: от Витренко в горсовет прошёл Кошкинс, модератор Севинфо. Дальше будет гуще - город небольшой, и то, что утром обсудили на форуме, к вечеру будет знать уже треть-половина населения. Сформировался и актив, участвующий в акциях. Это всё работает на увеличение авторитета форума.
Отрицательной стороной является тотальная загрязнённость форума людьми с национализмом головного мозга разной тяжести. Иногда даже читать его тяжело. Будем надеяться, что всё же это - временное явление, потому что в ветках форума встречаются довольно адекватные реплики, и их достаточно, чтобы вселить надежду.
Опять же плохо то, что реальная сила проявляется только в вопросах, которые задевают всех. Если какие-нибудь незаконные застройки - уже гораздо меньше желающих участвовать, правда процесс идёт.
В данном тарифном случае опять вылез наружу извечный спор на тему нашего животного капитализма. Как и в междуреченской истории шофёры боятся, что их уволят. А вместо потребительских кредитов у них фигурируют кредитные автобусы.
Забавно, что представители водителей, с одной стороны плачутся о бесчеловечных условиях труда, а с другой отказываются в них что-либо менять, и даже предпринимать хоть какие-то для этого шаги. И довольно агрессивно настаивают на том, что будут продолжать нарушать все возможные правила для того, чтобы побольше заработать. Одновременно жалуются на хозяев, и полностью их поддерживают в вопросе повышения тарифов.
В общем, будем посмотреть, чем это всё закончится. Я пока что призадумался о том, чтобы опять на велике на работу ездить.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
Date: 2010-06-01 08:57 am (UTC)(no subject)
Date: 2010-06-01 09:06 am (UTC)